El 1976, BMW va prendre el lideratge en la instal·lació d'un fixparabrisaa la R100RS, que va cridar l'atenció de la indústria de la moto.Des de llavors, el parabrisa ha estat àmpliament adoptat.El paper del parabrisa és fer que la forma del vehicle sigui més bella, reduir la resistència al vent, millorar la velocitat, augmentar l'estabilitat de la conducció.

Actualment, la moto amb l'originalparabrisa de fàbricaés principalment un cotxe de tracció i una furgoneta.Aquest tipus de vehicle es posiciona principalment en viatges de llarga distància amb moto.Tenint en compte la major resistència al vent a la carretera, portar un parabrisa pot reduir eficaçment la sensació de fatiga de muntar, i també pot bloquejar el vent fred a l'hivern i reduir la invasió de pols i soroll.A més, els models de carrera d'imitació també estaran equipats amb el parabrisa original.En el procés de conducció a alta velocitat, el conductor es troba a la part superior del dipòsit de combustible.El parabrisa pot guiar el flux d'aire des del casc de la persona fins al passat, reduint la resistència al ciclisme.Ara hi haurà molts patinets esportius grans també equipats amb el parabrisa original.

I no va configurar l'originalparabrisa de fàbricaEls vehicles són principalment tramvies, vehicles tot terreny i alguns models de pedals de petit desplaçament, perquè el posicionament d'aquests models es troba principalment al carrer per sobre del viatger, no fa molt de temps per conduir, no cal que la brigada de motocicletes de llarga distància, perquè el La velocitat del tramvia no és ràpida, no cal tenir en compte massa el problema de la resistència al vent.I al carrer, després d'instal·lar el parabrisa, especialment amb el color, la visió del conductor es veurà afectada, és fàcil ignorar la situació inesperada a la carretera.A més, després d'instal·lar un gran parabrisa, es veurà afectada la flexibilitat del vehicle, que també és relativament gran per als tramvies.Per als vehicles tot terreny, bàsicament no hi ha parabrisa, perquè en els vehicles tot terreny, la majoria dels motoristes utilitzen el ciclisme dempeus, una vegada que la caiguda cap endavant, el parabrisa és fàcil de convertir-se en un "assassí", causar danys al cos.

Necessites unparabrisao no?

Cavalcant després del vent, el viatge d'oci és realment bonic, però si l'estat a gran velocitat és una altra qüestió.La brisa original en un ganivet afilat, us permetrà no suportar.Tanmateix, amb un parabrisa, a la mateixa velocitat, l'arrossegament percebut per sota del pit serà molt menor i no hi haurà tanta pressió.La posició del casc també pot sentir el vent, de manera que no se sentirà calent i atapeït quan es condueixi a l'estiu, i la comoditat general es millora de manera efectiva.Per a aquells que sovint caminen a gran velocitat i els agrada anar en moto, si el vostre vehicle no té parabrisa, també podeu intentar instal·lar-ne un.L'efecte de la conducció a alta velocitat serà evident i molt més còmode.

A les curses, t'agrada gaudir del plaer de la velocitat al mateix temps, per millorar el rendiment de la motocicleta, reduir l'alta velocitat per arrossegament de l'aire, el paper del carenat es converteix en, pot ajudar a la motocicleta a controlar hàbilment la direcció del vent, a més , també pot suprimir el capó frontal de la motocicleta que dificulta la deformació, millorar el maneig i la seguretat de les corbes d'alta velocitat també és un dels papers del carenat.El parabrisa del carenat del cotxe esportiu és més baix i més petit en general.Minimitzar l'àrea de contacte amb el vent i reduir la resistència de l'aire.La reducció de la resistència al vent i el rendiment del motor són igualment importants per als cotxes esportius.

quin tipus deparabrisaés adequat?

El cotxe esportiu és bàsicament la fàbrica original amb un carenat relativament petit o un parabrisa petit.Fàbrica de cotxes de ral·li originalment amb un gran escut com el parabrisa.Però la necessitat d'afegir el seu propi parabrisa tardà a quant parabrisa?

Un parabrisa qualificat és aquell que només pot cobrir el costat de barlovento del pit mentre es condueix, però ha de tenir una certa quantitat de vent que bufa al casc.Està qualificat!Si el parabrisa és relativament petit i no pot bloquejar el vent que bufa cap al pit, provocarà el passeig de roba, el casc cap amunt, la pressió del pit, el soroll del vent és gran.Si el parabrisa és massa gran, tot i que l'efecte del vent és molt bo, però el vent està bloquejat, si a l'estiu et vesteixes amb cura, el gat darrere de l'equip de venda, gaudiràs de vapor de suor gratuït!Un cop de calor ràpid!La suor us mulla els ulls!Com que el vent és mort i la vostra resistència al vent és alta, la conducció també pot afectar el vostre equilibri a altes velocitats, cosa que us pot fer sortir de la línia de creuer quan el vent és fort i arriscar-vos a bufar el vostre cotxe quan us atureu.

Així que trieu un parabrisa adequat, per tal d'aconseguir l'efecte ideal!Ara molts models de gamma alta s'han equipat amb parabrisa elèctric, podeu ajustar l'angle i l'alçada del parabrisa elèctricament, podeu triar un angle adequat segons la vostra alçada, mantenir el cap que es pot bufar al vent és la posició correcta.Deixeu que el parabrisa tingui l'efecte de parabrisa, reduïu el soroll generat pel vent, eviteu que el casc surti cap amunt, en cas de plugim, més o menys es pot utilitzar com a paraigua.

Per tant, si aneu sovint a carreteres d'alta velocitat, hauríeu de triar un parabrisa adequat per als vostres amics de motv.Per als cotxes de carrer que es desplacen cap a la feina i els vehicles de fons que pugen muntanyes amb freqüència, no hauríeu d'instal·lar configuracions perilloses.Amics, ho sabeu?